فیلترها/جستجو در نتایج    

فیلترها

سال

بانک‌ها




گروه تخصصی











متن کامل


نویسندگان: 

Akhlaghi M. | Ghafoorian F.

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2023
  • دوره: 

    4
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    13-19
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    17
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

Unacceptable air pollution leads to a remarkable increase in the consumption of renewable energy. Wind energy is known as one of the conventional renewable sources, therefore installation of wind turbines has increased over the past three decades. Savonius wind turbine is one of the types of vertical axis wind turbines. This type has many advantages namely low noise, self-start capability and closer spacing. Some studies has been carried out to increase the efficiency of wind turbines by optimizing the geometry. In the present study, the arc angle of Savonius turbine blades and its effects as one of the geometric parameters affecting the efficiency of the turbine have been investigated within a CFD method. The amount of arc angle, also called camber angle, is very effective in the optimal efficiency of Savonius wind turbine. To investigate this issue, three different arc angles in the different tip speed ratios have been evaluated. The values of Power and torque coefficients which play a vital role in the efficiency of the above turbine have been considered with respect to the changes in the amount of three different arc angle. The results of three-dimensional numerical solution show that the highest Power and torque coefficients are obtained with values (0.0261) and (0.501) at a 180 degree arc angle, respectively. Adopting values other than the above value will cause a significant drop in efficiency.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 17

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1402
  • دوره: 

    53
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    69-79
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    205
  • دانلود: 

    43
کلیدواژه: 
چکیده: 

In this paper, a novel risk-based, two-objective (technical and economical) optimal reactive Power dispatch method in a wind-integrated Power system is proposed which is more consistent with operational criteria.  The technical objective includes the minimization of the new voltage instability risk index. The economical objective includes cost minimization of reactive Power generation and active Power loss. The proposed voltage instability risk employs a hybrid possibilistic (Delphi-Fuzzy)-probabilistic approach that takes into consideration the operator’s experience, the wind speed and demand forecast uncertainties when quantifying the risk index. The decision variables are the reactive Power resources of the system. To solve the problem, the modified multi-objective particle swarm optimization algorithm with sine and cosine acceleration coefficients is utilized. The method is implemented on the modified IEEE 30-bus system. The proposed method is compared with those in the previously published literature, and the results confirm that the proposed risk index is better at estimating the voltage instability risk of the system, especially in cases with severe impact and low probability. In addition, according to the simulation results compared to typical security-based planning, the proposed risk-based planning may increase the security and economy of the system due to better utilization of system resources.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 205

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 43 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1389
  • دوره: 

    6
  • شماره: 

    4 (پیاپی 22) (رفتار مکانیکی مواد و سازه ها)
  • صفحات: 

    11-24
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1343
  • دانلود: 

    777
چکیده: 

در این مقاله، به بهینه سازی مسیر حرکت ربات موازی دلتا در جابه جایی بین دو نقطه در فضا پرداخته شده است. سینماتیک معکوس ربات به روش حل تحلیلی استخراج شده و سپس مدل سازی دینامیکی ربات دلتا با استفاده از دینامیک کین انجام گرفته است. همچنین با استفاده از معادلات به دست آمده، توابع تغییر زوایای مفصلی عملگرهای ربات برای جابه جایی بین دو نقطه و با شرط بهینه سازی توان مصرفی و گشتاور مورد نیاز تعیین شده اند. تعیین پارامترهای بهینه این توابع، که به صورت منحنی های اسپیلاین می باشند، توسط الگوریتم ژنتیک انجام گرفته است. نتایج شبیه سازی، عملکرد مناسب الگوریتم بهینه سازی پیشنهاد شده برای بهبود عملکرد ربات به ویژه در کاهش توان مصرفی در جابه جایی بین دو نقطه را نشان می دهد. همچنین، مقایسه نتایج روابط دینامیکی تحلیلی حاصله با شبیه سازی عددی در نرم افزار ADAMS تطابق مطلوب مدل سازی دینامیکی را نشان می دهد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1343

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 777 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
نویسندگان: 

BASHIRPOUR M. | GERAVANCHIZADEH M.

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2016
  • دوره: 

    12
  • شماره: 

    3
  • صفحات: 

    197-205
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    346
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

Automatic recognition of speech emotional states in noisy conditions has become an important research topic in the emotional speech recognition area, in recent years. This paper considers the recognition of emotional states via speech in real environments. For this task, we employ the Power normalized cepstral coefficients (PNCC) in a speech emotion recognition system. We investigate its performance in emotion recognition using clean and noisy speech materials and compare it with the performances of the well-known MFCC, LPCC, RASTA-PLP, and also TEMFCC features. Speech samples are extracted from the Berlin emotional speech database (Emo DB) and Persian emotional speech database (Persian ESD) which are corrupted with 4 different noise types under various SNR levels. The experiments are conducted in clean train/noisy test scenarios to simulate practical conditions with noise sources. Simulation results show that higher recognition rates are achieved for PNCC as compared with the conventional features under noisy conditions.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 346

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نشریه: 

تحقیقات موتور

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1400
  • دوره: 

    -
  • شماره: 

    64
  • صفحات: 

    54-66
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    132
  • دانلود: 

    53
چکیده: 

امروزه یکی از نکات اصلی و مورد توجه خودروسازان مطرح دنیا در مراحل طراحی، ساخت و تولید انبوه محصولات، کاهش و یا مهار آلودگی های ناشی از احتراق در موتورهای احتراق داخلی خودرو است. با توجه به قوانین و استانداردهای وضع شده در کشورهای مختلف و در دهه های اخیر در خصوص مهار آلودگی های زیست محیطی وسایل نقلیه، این نکات بیش از پیش مورد توجه تولیدکنندگان خودرو و قطعات آن است. به همین دلیل تولید خودرو های برقی و دورگه با طراحی های مختلف به مرور زمان و به آرامی در خطوط تولید خودرو ها گسترش می یابد. یکی از ویژگی هایی که این دسته از خودرو های دورگه دارند، افزایش توان و گشتاور در سامانه تولید و انتقال قدرت در نوع همراه با آرایش موازی است. پس می توان برای این دسته از خودرو ها، موتور احتراق داخلی با حجم کم تر درنظر گرفت که در نهایت سبب کاهش آلودگی تولیدی می شود و در عین حال فعالیت موازی دو موتور احتراق داخلی و برقی باعث ایجاد گشتاور و توان مورد نیاز در حالات مختلف رانندگی می شود. نوع آرایش قرارگیری موتور احتراق داخلی و برقی در مقاله حاضر از نوع موازی است. در این مقاله موتور احتراق داخلی ملی 7EF را با سازوکار لنگ و لغزنده، شبیه سازی و نتایج توان و گشتاور تولیدی در میل لنگ این موتور را در نرم افزار متلب رسم و تحلیل خواهیم کرد. موتور برقی BRUSA HSM1 که در این مقاله به عنوان موتور برقی و پایه اصلی سامانه تولید قدرت بررسی می شود، با استفاده از روش های تقریبی و محاسبات عددی و همچنین اطلاعات استخراج شده از دفترچه این موتور تحلیل خواهد شد. در نهایت با تحلیل حالات مختلف رانندگی و اعمال ضرایب بازده، گشتاور و توان تولیدی سامانه را در این وضعیت ها بررسی می کنیم.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 132

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 53 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1390
  • دوره: 

    6
  • شماره: 

    5 (ویژه نامه ارتقای سلامت دهان و دندان)
  • صفحات: 

    519-525
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1149
  • دانلود: 

    162
چکیده: 

مقدمه: ایجاد استئواینتگریشن پس از کاشت ایمپلنت به 3 تا 6 ماه زمان نیاز دارد در حالی که بیماران تمایل به بارگذاری زود هنگام ایمپلنت دارند. استانداردی معین برای تعیین مقدار دانسیته استخوان، نیروی پیچشی نهایی Insertion torque (IT) و ثبات اولیه ایمپلنت وجود ندارد تا بتوان بر اساس ارتباط بین سه شاخص فوق زمان بارگذاری را مشخص نمود. هدف از این مطالعه تعیین ارتباط بین IT و ثبات اولیه (RFA) و دانسیته استخوان در ایمپلنت های پیچی شکل بود.مواد و روش ها: در این کارآزمایی بالینی، 18 نفر از بیمارانی که جهت کاشت ایمپلنت سیستم ITI مراجعه نمودند پس از اخذ رضایت نامه انتخاب شدند. قبل از عمل جراحی مقدار دانسیته استخوان فک آن ها از طریق انجام رادیوگرافی دیجیتال تعیین شد و بلافاصله پس از کاشت ایمپلنت،RFA و IT نیز اندازه گیری گردید. تعداد 55 ایمپلنت ITI از مجموع 62 ITI مورد استفاده به طول 12 میلی متر و قطر 4.1 میلی متر مورد ارزیابی قرار گرفت، سپس آمار بدست آمده از طریق نرم افزار SPSS .و آزمون آماری پیرسون در سطح معنی داری 0.95 ارزیابی شد.یافته ها: ارتباط بین IT و RFA و دانسیته استخوان معنی دار بود. آزمون پیرسون ضریب همبستگی بین سه شاخص را از 0.872 تا 0.784 نشان داد که بیان کننده ارتباط قوی شاخص های تحت بررسی می باشد. میانگین دانسیته برابر 1.468±0.042 گرم بر سانتی متر مربع و میانگین RFA برابر ISQ 66.01±2.2بدست آمد و میانگین Insertion torque برابر 34.62±3.33 نیوتن بر سانتی متر بدست آمد.نتیجه گیری: با توجه به نتایج بدست آمده از مطالعه حاضر بین سه پارامتر IT و RFA و دانسیته استخوان ارتباط وجود دارد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1149

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 162 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 10
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1388
  • دوره: 

    27
  • شماره: 

    1 (پی در پی 79)
  • صفحات: 

    1-6
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    998
  • دانلود: 

    149
چکیده: 

سابقه و هدف: یکی از عوامل مهم و موثر در طراحی و نتایج حاصل از درمان های ارتودنسی الگوی رشد صورت و به دنبال آن برقراری زیبایی و تناسب قابل قبول آن است. با توجه به تناقضات موجود بین الگوی رشد صورت و پارامترهای متفاوت از جمله محور تاج دندانها رابطه torque دندان های خلفی در دو الگوی رشد نرمال و عمودی صورت، در بیماران 16 تا 20 سال مراجعه کننده به کلینیک خصوصی و یکی از مراکز دانشگاهی طی سال های 83-84 را مورد ارزیابی قرار گرفت.مواد و روشها: مطالعه با طراحی Case-control انجام گرفت. از تکنیک مشاهده کلینیکی و پاراکلینیکی (تهیه مدل های گچی و سفالوگرام) استفاده و روش نمونه گیری مبتنی بر هدف بود. تعداد 50 نمونه در محدوده سنی 16 الی Cl I 20 فاقد crowding و spacing در دندان های خلفی، دارا بودن کلیه دندان های 5 و 6 به طور سالم و کامل، عدم سابقه درمان های ارتودنسی و یا Extraction انتخاب شدند و سپس لترال سفالوگرام و کست از بیماران تهیه شد. با توجه به شاخص های SN-MP، MM و Jarabak index به دو گروه رشد عمودی (گروه مورد) و نرمال (گروه شاهد) که هر کدام شامل 25 نفر بودند تقسیم گردیدند و از نظر سن و جنس مشابه سازی شدند. رابطه torque دندان های خلفی با استفاده از زاویه سنج با دقت 5) دقیقه) اندازه گیری شد. نتایج بدست آمده توسط آزمون های Mann-Withney U و t مورد قضاوت آماری قرار گرفت.یافته ها: در 50 فرد مورد مطالعه با میانگین سنی 18.3 ± 1.6 میانگین زاویه محور تاج دندان های مولر اول فک بالا با الگوی رشد نرمال (سمت راست: 27.5± 16.8 و سمت چپ: (26.2± 14.7 و با الگوی رشد عمودی (سمت راست: 23.4± 11.9 و سمت چپ: (24.8± 14.7 بود. میانگین زاویه محور تاج مولر اول فک پایین با الگوی رشد نرمال (سمت راست: 27.24± 15.2 و سمت چپ: (27.4± 14.8 و با الگوی رشد عمودی (سمت راست: 1.6 و 18.3 و سمت چپ: (23.5± 14.3 بود.نتیجه گیری: به نظر می رسد torque دندان های خلفی در طرح درمان های ارتودنسی و تغییر بایت بیمار تاثیرگذار نمی باشد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 998

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 149 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1401
  • دوره: 

    42
  • شماره: 

    4 (پیاپی 98)
  • صفحات: 

    80-89
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    161
  • دانلود: 

    59
چکیده: 

در این مقاله از روش جدیدی برای اندازه گیری ضریب راکتیویته دمایی و توان استفاده شد. در این روش میزان تغییرات راکتیویته کل قلب رآکتور در اثر افزایش دما یا توان به طور مستقیم و مستقل از ارزش و موقعیت میله های کنترل محاسیه می گردد. این موضوع باعث کاهش خطا نسبت به روش اندازه گیری از طریق موقعیت میله های کنترل شد. استفاده از این روش کاملا جدید بوده و گزارش یا مقاله ای در این زمینه گزارش نشده است. افزایش توان قلب باعث اعمال راکتیویته منفی در اثر فیدبک های دمایی می شود و بالعکس خنک کردن قلب باعث اعمال راکتیویته مثبت می شود. در این روش ابتدا رآکتور در حالت خنک کنندگی طبیعی در یک توان ثابت بحرانی می شود، سپس بعد از مدتی که تعادل گرمایی نسبی برقرار شد، با باز کردن شیر پروانه ای رآکتور رژیم خنک کنندگی از حالت طبیعی به حالت اجباری تغییر داده می شود. بدیهی است با برقراری جریان خنک کنندگی در زمان کوتاه تمام گرمای تولید شده در قلب در اثر گردش طبیعی به یک باره از بین رفته و یک راکتیویته مثبت معادل با توان رآکتور تزریق می-شود. تزریق این مقدار راکتیویته باعث افزایش توان رآکتور می شود. با اندازه گیری زمان دو برابر شدن توان، مقدار راکتیویته تزریقی با استفاده از معادله inhour به دست می آید. متوسط ضریب راکتیویته توان در محدوده آزمایش های انجام شده در حدود pcm/KW 02/1 اندازه گیری شد که مقدار آن هم با نتایج مطالعات قبلی و هم نتایج شبیه سازی ها سازگار است.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 161

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 59 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1390
  • دوره: 

    8
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    31-39
تعامل: 
  • استنادات: 

    1
  • بازدید: 

    2213
  • دانلود: 

    496
چکیده: 

روش کنترل مستقیم گشتاور دستیابی به عملکرد مناسب کنترل گشتاور موتور بدون نیاز به حسگر سرعت را فراهم می کند. استفاده از مبدل AC-DC-AC برای تغذیه موتور، با تزریق هارمونیک زیاد به شبکه همراه می باشد. استفاده از مبدل ماتریسی می تواند توان مورد نیاز موتور را با ضریب توان واحد از شبکه AC تامین نماید. در این مقاله کنترل مستقیم گشتاور، شار استاتور و ضریب توان ورودی موتور القایی با فرکانس کلیدزنی ثابت با استفاده از کنترل کننده مبتنی بر خطی سازی ورودی-خروجی به کمک مبدل ماتریسی با 9 سوئیچ یک جهته ارائه شده است و نتایج آن با روش DTC کلاسیک مبتنی بر مبدل ماتریسی 18 سوئیچ یک جهته مقایسه شده است. نتایج شبیه سازی شده حاکی از عملکرد مناسب این کنترل کننده می باشد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 2213

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 496 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 1 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نشریه: 

تحقیقات موتور

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1402
  • دوره: 

    70
  • شماره: 

    3
  • صفحات: 

    18-29
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    37
  • دانلود: 

    10
چکیده: 

استفاده رو افزون از سوخت­ های فسیلی، نوسانات قیمت محصولات نفتی، کاهش ذخایر موجود و مسئله آلاینده های زیست محیطی محققان را در جهت یافتن منابع تجدیدپذیر و ترجیحا غیرفسیلی برای تامین انرژی مجاب نموده است. در دهه گذشته، استفاده از سوخت ­های بافت گیاهی که آلایندگی کمتری دارند، بسیار مورد توجه صنعت و محققین قرار گرفته ­اند. متانول و اتانول را از نفت خام و گاز طبیعی نیز می ­توان بدست آورد، ولی در این میان اتانول از اهمیت بیشتری برخوردار است، چرا که به عنوان یک تجدیدپذیر به آسانی و از مواد آلی مانند دانه­ های گیاهی  یا چغندر قند و غیره هم قابل حصول هستند. اتانول اشتعال پذیر است و بسیار بهتر از سوخت­ های دیگر مشتعل می­ شود. هنگامی که اتانول به صورت کامل بسوزد، حاصل آن فقط آب و دی اکسید کربن است. به دلیل همین موضوع به لحاظ کاهش آلاینده­ های زیست محیطی مورد توجه بوده و سوخت مناسبی برای بخش حمل و نقل عمومی محسوب می­ شود. استفاده از چنین سوخت­ هایی باعث تغییراتی در تولید توان ، گشتاور و راندمان موتور خواهد شد که در این مقاله، سوخت بنزین با اتانول 96 درصد به صورت سه مخلوط E5، E10 و E15  تهیه شده و در موتور EF7 مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین نتایج بدست آمده با پژوهشی مشابه با اتانول 99.8 درصد برای تهیه سوخت ترکیبی، مقایسه شده است. نتایج نشان داد که سوخت ترکیبی E15 که از اتانول با غلظت 96 درصد تهیه شده است، عملکرد موتور را افزایش می ­دهد. همچنین بیشترین مقدار گشتاور در دور 3000 رخ داد و  برابر است با 118.2 نیوتن متر که نشان می­ دهد نسبت به بنزین خالص 4.62 درصد افزایش داشته است. هچنین نتایج بدست آمده نشان داد که استفاده از اتانول با درصد بالاتر از عملکرد موتور کاسته است.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 37

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 10 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
litScript
telegram sharing button
whatsapp sharing button
linkedin sharing button
twitter sharing button
email sharing button
email sharing button
email sharing button
sharethis sharing button